นักวิจัยวิเคราะห์การติดเชื้อโคโรนาไวรัสซาร์ส - โควี -2 บนรถบัส และพวกเขาก็ได้ข้อสรุปที่น่าสนใจ - การที่เราติดไวรัสนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่คนขับจะทำหรือไม่ทำ มันเกี่ยวกับอะไรกันแน่?
ผลการวิจัยซึ่งตีพิมพ์ในวารสาร JAMA Internal Medicine จัดทำโดยนักวิทยาศาสตร์จากประเทศจีนวิเคราะห์หลักสูตรการติดเชื้อโคโรนาไวรัสซาร์ส - โควี -2 ซึ่งเกิดขึ้นในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีนเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2020 รวม 128 คน (ชาย 15 คนและ ผู้หญิง 113 คนอายุเฉลี่ย 58.6 ปี) อาศัยอยู่ในเขต Haisho เดียวกันของเมือง Ningbo
มีผู้เดินทางด้วยรถบัสคันแรกทั้งหมด 60 คน (46.9%) และ 68 คน (53.1%) ในครั้งที่สอง การเดินทางโดยรถประจำทางใช้เวลา 100 นาทีและพิธีทางพุทธศาสนากลางแจ้งเป้าหมายจัดขึ้นที่วัดในเขต Yinzhou เมือง Ningbo เป็นเวลา 150 นาที
ตามที่นักวิจัยระบุแหล่งที่มาของการติดเชื้อคือผู้โดยสารของรถบัสคันที่สอง อาการของ COVID-19 เช่นไอหนาวสั่นและปวดเมื่อยกล้ามเนื้อเริ่มในตอนเย็น วันรุ่งขึ้นเขารู้สึกดีขึ้นมาก เป็นเพียงอาการไข้และอาการไอในภรรยาและลูก ๆ ของเขาที่ปรากฏเมื่อวันที่ 22 มกราคมทำให้เขาต้องไปโรงพยาบาลซึ่งเขาได้รับการวินิจฉัยว่าเป็น COVID-19 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 มกราคม
เมื่อปรากฎในภายหลังมีเพียงชายคนนี้ในบรรดาผู้โดยสารทั้งรถประจำทางและผู้เข้าร่วมพิธีกรรมที่เคยติดต่อกับชาวเมืองอู่ฮั่นที่ได้รับผลกระทบจากโรคนี้มาก่อนเขารับประทานอาหารเย็นต่อหน้าพวกเขาในวันที่ 17 มกราคม
นักวิจัยเปรียบเทียบความเสี่ยงของการติดเชื้อ SARS-CoV-2 ของผู้ที่มีความเสี่ยงในการเดินทางบนรถประจำทางและคนอื่น ๆ อีก 172 คนที่เข้าร่วมในพิธีกรรม
ที่นั่งบนรถบัสแบ่งออกเป็นโซนที่มีความเสี่ยงสูงและต่ำตามระยะทางจากผู้ป่วยต้นทางและเปรียบเทียบความเสี่ยงในการติดโควิด -19 ในแต่ละโซน
ในรถโดยสารทั้งสองเครื่องเครื่องปรับอากาศส่วนกลางทำงานในโหมดหมุนเวียนร่วมกับการทำความร้อน โหมดหมุนเวียนช่วยให้คุณปิดแหล่งจ่ายอากาศภายนอกและเริ่มการไหลเวียนภายใน ใช้การหมุนเวียนเช่นเมื่ออากาศที่ไหลเข้าจากภายนอกมีลักษณะพารามิเตอร์ที่แย่กว่าด้านใน (เช่นเนื่องจากหมอกควัน)
ปรากฎว่าผู้ที่โดยสารรถบัสคันที่สองพร้อมกับผู้ป่วย COVID-19 ที่เปิดระบบหมุนเวียนอากาศและเข้าร่วมในพิธีกรรมมีแนวโน้มที่จะติดเชื้อมากกว่าผู้ที่เดินทางด้วยรถบัสคันแรก
ความแตกต่างชัดเจนมากไม่มีผู้ติดเชื้อ 60 คนบนรถบัสคันแรกและ 24 ใน 68 คนติดเชื้อในรถบัสคันที่สองซึ่งเป็นผู้ที่เดินทางด้วยโคโรนาไวรัส
อย่างไรก็ตามความแตกต่างระหว่างโซนความเสี่ยง "สูง" และ "ต่ำ" กลับกลายเป็นเพียงเล็กน้อย จาก 172 คนอื่น ๆ ที่ไม่ได้เดินทางโดยรถประจำทาง แต่เข้าร่วมพิธีกรรม (รวมพระสงฆ์ 5 รูป) พบการติดเชื้อใน 7 คน (4.1%) ผู้ติดเชื้อทั้งหมดในกลุ่มนี้ระบุว่ามีการสัมผัสใกล้ชิดกับผู้ติดเชื้อ
ตามที่ผู้เขียนของการศึกษาชี้ให้เห็นว่าไวรัสสามารถแพร่กระจายได้ง่ายทางอากาศและในห้องปิดความเสี่ยงของการติดเชื้อจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่เปิดระบบหมุนเวียนอากาศ
ที่มา: PAP
บทความแนะนำ:
Coronavirus: โอโซนในสถานที่มีประสิทธิภาพหรือไม่? Włodzimierz Gut: การพูดถึงการสิ้นสุดของการแพร่ระบาดเป็นความกระตือรือร้นมากเกินไปเราพัฒนาเว็บไซต์ของเราโดยการแสดงโฆษณา
การบล็อกโฆษณาหมายความว่าคุณไม่อนุญาตให้เราสร้างเนื้อหาที่มีคุณค่า
ปิดการใช้งาน AdBlock และรีเฟรชหน้า
