วันพฤหัสบดีที่ 27 มีนาคม 2014 - ทุกวันมีคน 3, 500 คนตายบนท้องถนนและบาดเจ็บ 100, 000 คนซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรหนึ่งในสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิตทั่วโลกโดยมีผู้เสียชีวิต 1.3 ล้านคน ปีตามข้อมูลจากองค์การอนามัยโลก (WHO) เพื่อระลึกถึงผู้คนเหล่านี้และแสดงความต้องการของครอบครัวของพวกเขาวันอาทิตย์นี้มีการเฉลิมฉลองในสเปนวันโลกในความทรงจำของผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุการจราจร ในทศวรรษที่ผ่านมาในสเปนจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรได้ลดลงมากกว่า 50% จากผู้เสียชีวิต 5, 517 คนในปี 2544 เหลือ 2, 478 รายในปี 2553 อย่างไรก็ตามตามรายงานของสมาคม Stop Accident ในแถลงการณ์ ที่จะอ่านในวันอาทิตย์นี้ในการกระทำที่แตกต่างของการระลึกถึงผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในช่วง 10 ปีนี้คน 41, 665 คนเสียชีวิตในสเปนและ 205, 774 คนได้รับบาดเจ็บสาหัสเนื่องจากอุบัติเหตุ "ซึ่งหมายความว่าเกือบ 250, 000 ครอบครัวได้รับผลกระทบตลอดไป" สำหรับ ยังทำงานอะไรให้ทำ
ดังนั้น Stop Accident ขอให้รัฐบาลชุดใหม่จัดตั้งขึ้นหลังการเลือกตั้งเพื่อรักษา "ความมุ่งมั่นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการจัดลำดับความสำคัญและฉันทามติทางการเมืองสูงสุดในเรื่องความปลอดภัยทางถนน" เพื่อปฏิบัติตามและบังคับใช้แผนความปลอดภัยทางถนนเชิงยุทธศาสตร์ 2554-2563 ได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารสังคมนิยม
ในทำนองเดียวกันผู้ที่ตกเป็นเหยื่อขอ "ความฉับไวของความยุติธรรมและการใช้กฎหมายที่เข้มงวดเช่นเดียวกับการแก้ไขกฎหมายวิธีพิจารณาความอาญาที่เร่งด่วนประมวลกฎหมายอาญาประมวลกฎหมายอาญากฎหมายรองและการปฏิรูประบบการชดเชยปัจจุบัน" ซึ่งกำหนดจำนวนเงินค่าชดเชยที่เหยื่อได้รับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ทั่วโลกละครอุบัติเหตุจราจรได้สัดส่วน "โรคระบาด" ตามที่กำหนดโดยองค์การอนามัยโลกเนื่องจากจำนวนผู้คนที่เสียชีวิตทุกวันบนท้องถนนในประเทศกำลังพัฒนา ในความเป็นจริง 90 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุรถยนต์ทั่วโลกเกิดขึ้นในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง
ดังนั้นในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิต 160, 000 คนในอินเดียเนื่องจากอุบัติเหตุ 400 คนต่อวัน ในบราซิลมีผู้เสียชีวิตปีละ 38, 000 คน, 100 คนต่อวัน; และในเม็กซิโกมีผู้เสียชีวิต 28, 000 คนต่อปี 75 คนทุกวันตามข้อมูลที่ให้ไว้ในเดือนมิถุนายนโดย Pere Navarro อธิบดีกรมจราจรซึ่งเชื่อว่าอุบัติเหตุเป็นหนึ่งในปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในประเทศเหล่านี้
ครึ่งหนึ่งของการเสียชีวิตทั้งหมดเกิดขึ้นในหมู่ "ผู้ใช้ถนนสาธารณะที่อ่อนไหว" เช่นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าและมีเพียงร้อยละ 15 ของประเทศที่มีกฎหมายระดับโลกเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงหลัก ความปลอดภัยทางถนน
WHO เตือนว่าหากไม่มีการดำเนินการเร่งด่วนจำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตที่เกิดจากการจราจรน่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคส่วนใหญ่ของโลกเมื่อจำนวนยานยนต์เพิ่มขึ้น หากแนวโน้มปัจจุบันไม่เปลี่ยนแปลงคาดว่าในปี 2573 การบาดเจ็บจากการจราจรซึ่งเป็นสาเหตุการตายอันดับที่เก้าจะเกิดขึ้นเป็นลำดับที่ห้าในการจำแนกประเภทนั้น
เพื่อที่จะลดจำนวนผู้เสียชีวิตนี้ WHO ได้ประกาศช่วงเวลาระหว่างปี 2011 ถึง 2020 เป็นทศวรรษสำหรับการดำเนินการทั่วโลก ในประเทศสเปนเป้าหมายที่กำหนดไว้ในแผนความปลอดภัยทางถนนเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างปี 2554-2563 คือการลดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ราว 40% ในปี 2563 จาก 59 คนต่อล้านคนในปัจจุบันเหลือ 37 คนต่อล้านคน
นอกจากนี้แผนความปลอดภัยทางถนนเชิงกลยุทธ์ปี 2554-2563 มีวัตถุประสงค์เพื่อลดจำนวนเด็กที่ถูกฆ่าโดยไม่มีระบบยับยั้งเด็กลดจำนวนเด็กที่ถูกฆ่าโดยการเหยียบย่ำโดยออกจากถนนบนถนนธรรมดาหรืออุบัติเหตุใน 30% เดินเตร่และลดไดรเวอร์ 25 เปอร์เซ็นต์จาก 18 เป็น 24 ปีและบาดเจ็บสาหัสในช่วงสุดสัปดาห์
ที่มา:
แท็ก:
จิตวิทยา ยา ตัดและเด็ก
ดังนั้น Stop Accident ขอให้รัฐบาลชุดใหม่จัดตั้งขึ้นหลังการเลือกตั้งเพื่อรักษา "ความมุ่งมั่นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการจัดลำดับความสำคัญและฉันทามติทางการเมืองสูงสุดในเรื่องความปลอดภัยทางถนน" เพื่อปฏิบัติตามและบังคับใช้แผนความปลอดภัยทางถนนเชิงยุทธศาสตร์ 2554-2563 ได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารสังคมนิยม
ในทำนองเดียวกันผู้ที่ตกเป็นเหยื่อขอ "ความฉับไวของความยุติธรรมและการใช้กฎหมายที่เข้มงวดเช่นเดียวกับการแก้ไขกฎหมายวิธีพิจารณาความอาญาที่เร่งด่วนประมวลกฎหมายอาญาประมวลกฎหมายอาญากฎหมายรองและการปฏิรูประบบการชดเชยปัจจุบัน" ซึ่งกำหนดจำนวนเงินค่าชดเชยที่เหยื่อได้รับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ทั่วโลกละครอุบัติเหตุจราจรได้สัดส่วน "โรคระบาด" ตามที่กำหนดโดยองค์การอนามัยโลกเนื่องจากจำนวนผู้คนที่เสียชีวิตทุกวันบนท้องถนนในประเทศกำลังพัฒนา ในความเป็นจริง 90 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุรถยนต์ทั่วโลกเกิดขึ้นในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง
ดังนั้นในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิต 160, 000 คนในอินเดียเนื่องจากอุบัติเหตุ 400 คนต่อวัน ในบราซิลมีผู้เสียชีวิตปีละ 38, 000 คน, 100 คนต่อวัน; และในเม็กซิโกมีผู้เสียชีวิต 28, 000 คนต่อปี 75 คนทุกวันตามข้อมูลที่ให้ไว้ในเดือนมิถุนายนโดย Pere Navarro อธิบดีกรมจราจรซึ่งเชื่อว่าอุบัติเหตุเป็นหนึ่งในปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในประเทศเหล่านี้
ครึ่งหนึ่งของการเสียชีวิตทั้งหมดเกิดขึ้นในหมู่ "ผู้ใช้ถนนสาธารณะที่อ่อนไหว" เช่นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าและมีเพียงร้อยละ 15 ของประเทศที่มีกฎหมายระดับโลกเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงหลัก ความปลอดภัยทางถนน
WHO เตือนว่าหากไม่มีการดำเนินการเร่งด่วนจำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตที่เกิดจากการจราจรน่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคส่วนใหญ่ของโลกเมื่อจำนวนยานยนต์เพิ่มขึ้น หากแนวโน้มปัจจุบันไม่เปลี่ยนแปลงคาดว่าในปี 2573 การบาดเจ็บจากการจราจรซึ่งเป็นสาเหตุการตายอันดับที่เก้าจะเกิดขึ้นเป็นลำดับที่ห้าในการจำแนกประเภทนั้น
เพื่อที่จะลดจำนวนผู้เสียชีวิตนี้ WHO ได้ประกาศช่วงเวลาระหว่างปี 2011 ถึง 2020 เป็นทศวรรษสำหรับการดำเนินการทั่วโลก ในประเทศสเปนเป้าหมายที่กำหนดไว้ในแผนความปลอดภัยทางถนนเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างปี 2554-2563 คือการลดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ราว 40% ในปี 2563 จาก 59 คนต่อล้านคนในปัจจุบันเหลือ 37 คนต่อล้านคน
นอกจากนี้แผนความปลอดภัยทางถนนเชิงกลยุทธ์ปี 2554-2563 มีวัตถุประสงค์เพื่อลดจำนวนเด็กที่ถูกฆ่าโดยไม่มีระบบยับยั้งเด็กลดจำนวนเด็กที่ถูกฆ่าโดยการเหยียบย่ำโดยออกจากถนนบนถนนธรรมดาหรืออุบัติเหตุใน 30% เดินเตร่และลดไดรเวอร์ 25 เปอร์เซ็นต์จาก 18 เป็น 24 ปีและบาดเจ็บสาหัสในช่วงสุดสัปดาห์
ที่มา:
